Rækkevidde er bilisternes største bekymring ved elbiler

Opel Danmark har spurgt 2100 Opel ejere om deres interesse for elbiler. Ni ud af ti bilister angiver den begrænsede rækkevidde ved batteridrift som den største bekymring ved at køre elbil.

Den begrænsede rækkevidde er bilisternes største bekymring ved at køre elbil, viser en undersøgelse, Opel Danmark har gennemført blandt et par tusinde Opel ejere.

90 procent angiver, at de er meget eller noget bekymrede over at køre i elbil med risiko for at strande langt fra hjemmet uden strøm på batterierne. Kun én procent af de 2100 Opel ejere, der deltog i undersøgelsen, er ikke bekymrede over den begrænsede rækkevidde.

Dermed er den begrænsede rækkevidde den væsentligste hindring for at få bilisterne til at køre elbil - tæt fulgt af prisen, hvor 88 pct. giver udtryk for bekymring.

Undersøgelsen bekræfter Opel i, at Opel Ampera, der kommer på gaden i Tyskland næste år, for mange bilister vil være den rigtige type elbil.

Opel Ampera er en elbil med batterier nok til ca. 60 kilometers kørsel. En lille forbrændingsmotor starter automatisk med at producere strøm, når batterierne løber tør, så man altid kan komme hjem, selv når batterierne er flade. 67 pct. af de adspurgte i Opels undersøgelse svarer, at de ikke kører over 60 kilometer i hverdagen, og de vil i praksis kunne køre helt uden CO2 udslip fra udstødningen i hverdagens kørsel mellem hjem og arbejde.

Skal de på længere ture i ferier og weekender, kan bilen køres uden begrænsninger som en almindelig benzinbil. De første ca. 60 kilometer kan køres på batterier alene, og de øvrige kilometer kan køres med strøm, der produceres af benzinmotoren.

Hver femte Opel ejer kunne forestille sig at købe en elbil, hvis prisen bliver den samme som deres nuværende bil, men bliver elbilen 50 pct. dyrere end en tilsvarende benzinbil, er kun 2 pct. positive for at købe en elbil. I praksis er det dermed ikke nok at fritage elbilerne for registreringsafgift, hvis der for alvor skal gang i salget af elbiler. Prisen på elbilerne skal ned på niveau med benzinbilerne, hvis de skal have en chance for at blive andet end nichebiler.

Med et årligt bilsalg på 140.000 personbiler svarer to pct. til et salg på knap 3000 elbiler årligt. Bliver prisen det dobbelte af sammenlignelige benzin- og dieselbiler, halveres interessen yderligere til et årligt salg på under 1500 elbiler.